近日，历经1200多天艰苦奋战，由省交规院公司承担勘察设计工作的西海（海晏）至察汗诺公路工程关角山隧道左线顺利贯通，标志着该项目建设取得实质性进展。

关角山隧道是西海（海晏）至察汗诺公路工程的控制性工程，隧道起于关角山北侧布哈河右岸阶地与斜坡交接部位，呈近北向南走向穿越山脊后，止于关角山南侧斜坡上。隧道为分离式特长隧道,隧道长度3614米（左右幅平均）,设计速度100km/h，海拔3700多米，属于高寒高海拔地区公路特长隧道。其中IV、V级围岩占比大（83.4%），且隧道共穿越13处破碎带断层，地质复杂多变，存在涌水和软岩大变形等不良地质条件。

自开工以来，公司高度重视，派遣隧道技术骨干对接现场，并多次组织省内外专家进行设计回访和技术交流，先后攻克隧道出口浅埋段下穿G315既有国道、隧道进口发生软岩大变形、断层破碎带空腔处置、春融季洞内富水等多种难题，特别是针对高寒高海拔地区隧道防排水的特点，进行了专门的特殊结构设计，为打造“百年品质工程”保驾护航。通过该项目实施，为公司的隧道专业培养了人员，为公司的发展积蓄了力量。公司将一如既往提供技术服务，确保关角山隧道高水平、高质量全线顺利贯通。

青海省西海（海晏）至察汗诺公路工程是《国家高速公路网规划》G6联络线G0612西宁至和田公路的重要组成部分，也是《深入实施西部大开发战略公路水路交通运输发展规划纲要》规划的“八纵八横”骨架“横二”——天津至喀什公路的重要组成部分。项目的建设对完善青海省公路网布局、构建西部交通枢纽、促进柴达木地区资源的开发和利用、加快沿线地区经济社会和旅游事业的发展以及对我国西部地区的平衡发展有着重要的作用和意义。